船舶海生物層怎樣最有效清除

    時間：2017-05-02 10:39:51作者：LeeZhou來源：德高潔清潔設(shè)備分享到：QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信

    中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個
    。據(jù)不完全統(tǒng)計青島港每年外貿(mào)船舶進出總量為5千艘次，內(nèi)貿(mào)來往船舶為7千艘次
    ，內(nèi)外貿(mào)船舶總量1.2萬艘，按照最低百分之一的清洗數(shù)量
    ，120艘船舶需要清洗
    。
     
    空化射流

    目前國內(nèi)對于船體清洗大致分為兩類：第一，進船塢進行清洗
    ；第二
    ，在港外錨地進行水下打磨清洗作業(yè)。 

    一
    、進塢清洗

    進船塢之后的船體清理有兩種
    ，一種是噴砂作業(yè)，一種是高壓水射流沖洗
    。噴砂作業(yè)會損害船體
    ，在去除海生物的同時，還會將船體表面的防腐層
    、油漆等全部去除
    ，船東不僅要付清理費用還要面臨高額的全船油漆、防腐涂料費用
    。高壓水射流沖洗則同樣利用摩擦的原理來達到清洗的目的
    ，所以對于船體同樣具有損害。這兩種施工方法都必須使船舶進入干塢方可進行
    ，存在著施工費用高
    、損傷船體的缺點，而且會耽誤船期
    。
     
    船底附著的海生物

    二
    、港外錨地水下打磨

    另一種是在港外錨地進行的水下打磨。其原理非常簡單就是利用高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備帶動鋼絲刷或者尼龍刷對附著的海洋生物進行清理
    ，高速旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷不僅將海生物去除了
    ，同時也就船體表面的防腐層、油漆層破壞了
    ，甚至對船體鋼板都有影響
    ，這也是其致命的缺點。

    三
    、空化射流水下清洗
     
    空化射流清洗作業(yè)

    空化射流清洗技術(shù)是利用水動力空化效應(yīng)
    ，可消滅和清除各種成分和厚度的生物污垢(海藻、軟體動物和貝殼類等)
    ，在清理生銹和剝落的油漆時不會損壞油漆和清漆防垢防腐涂層
    。

    空化射流清洗技術(shù)適用于大范圍，不同材質(zhì)不同形體的清洗
    ，船舶不必停航進塢
    ，可在岸邊碼頭或者船舶錨地進行施工作業(yè)
    ，施工時間短�
    ？栈淞鞑捎玫氖呛Ｋ虻鳛榻橘|(zhì)
    ，不會損壞船體無保護的油漆和清漆防垢防腐涂層的破壞。另外
    ，空化射流清洗設(shè)備多樣
    ，使用大型清洗盤能對規(guī)則表面的清洗，同時對于海底閥門等靈巧部件可使用空化槍進行清洗
    ，對螺旋槳進行清洗拋光打磨
    ，形成光滑的表面，降低了海生物的附著
    ，減少了清洗的頻率
    。

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