鐵路罐車內(nèi)部特洗工藝選擇及驗收要點
時間：2024-06-17 16:22:00作者：LeeZhou來源：德高潔清潔設(shè)備分享到：QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信
鐵路罐車是用于運輸氣、液
、粉等物料的重要工具
，罐車由于長期使用，再加上運輸
、保管等諸多因素
，罐內(nèi)難免有鐵銹、水
、砂礫和罐底殘油，即便是新罐車
，其內(nèi)部也會有鐵銹
、焊渣、灰塵等
，行業(yè)內(nèi)部在運輸軍用油品
、航空汽油
、噴氣燃料等物料時
，由于對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求較高，為避免產(chǎn)品受到污染
，需要裝載前對鐵路罐車內(nèi)部進行特洗并嚴格驗收。
一、鐵路罐車特洗工藝選擇
鐵路罐車的清洗可分為普洗和特洗兩種
，在對罐車進行特洗之前
，需確認特洗罐車的來源和之前載裝產(chǎn)品品種
，為后續(xù)清洗環(huán)節(jié)提供便利，在對罐車進行特洗時
，各個石化企業(yè)基本建立了自己的洗槽車間，特洗罐車的工藝略有差異
，目前對于罐車特洗的工藝有：以蒸汽熏蒸清洗為主特洗、以清洗劑為清洗手段的特洗
、以高壓水射流為清洗手段的特洗三種方式
。
1、蒸汽熏蒸特洗
蒸汽熏蒸后由人工入罐清洗的方式
，這種方法工業(yè)簡單，但效率較低
，清洗一臺鐵路罐車一般在4～8 h，且勞動強度大
，特別是由于使用蒸汽蒸煮罐車而導(dǎo)致?lián)]發(fā)性物質(zhì)隨蒸汽逸出罐車外這是不可避免的
，對環(huán)境污染較大。
2
、清洗劑特洗
采用濃度一般為0.1％~0.2％化學(xué)清洗液進行清洗，利用清洗劑的表面活性及其水溶性
，使罐內(nèi)壁上附著的物質(zhì)脫離并溶于水
，達到特洗的目的，需要消耗大量的清洗劑
，因此增加了污水的處理量和處理難度
，同時也增加了費用
。
3
、高壓水射流特洗
高壓水射流特洗鐵路罐車，是利用高壓水的動能將罐壁上的殘存介質(zhì)
、聚合物及機械雜質(zhì)等剝離，達到清洗的目的
，采用高壓水射流清洗無需添加化學(xué)清洗劑
，因以水為清洗介質(zhì)
，具有無腐蝕
、無污染、便于機械化
、自動化的特點
，目前行業(yè)內(nèi)以機械化高壓水射流特洗罐車的方式被廣泛應(yīng)用
，改變了罐車清洗難度大
、危險性高、環(huán)境污染
、清洗低效等行業(yè)現(xiàn)狀。
以德高潔
高壓水鐵路罐車清洗系統(tǒng)為例
，其是一套以高壓水射流清洗技術(shù)為核心，搭配相關(guān)自動化系統(tǒng)的集成化罐車成套清洗設(shè)備
，系統(tǒng)主要是由高壓水清洗系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)
、烘干系統(tǒng)及吊裝定位系統(tǒng)等組成
，特洗整個罐車的流程為：抽殘液→高壓水清洗→廢固回收處理→抽凈車內(nèi)污水及清除→烘干→檢測待用
，全程無需人工入罐清洗
，僅需人工輔助作業(yè)即可，確保鐵路罐車特洗的高效
、環(huán)保
、安全性。
抽殘液后
，利用帶密封蓋的高壓三維清洗器對罐車內(nèi)部進行360°無死角清洗；清洗后的廢固進行回收處理
；清洗后烘干系統(tǒng)對罐車內(nèi)部進行烘干
；并可選擇機器人入罐檢測
，全程無需人工入罐
，僅需人工輔助作業(yè)即可完成對鐵路罐車的特洗。清洗后內(nèi)部呈現(xiàn)干燥潔凈狀態(tài)
，可達到5~10天不返銹清洗效果
。由于采用密閉清洗方式，極大地改善了現(xiàn)場清洗作業(yè)環(huán)境
，特洗一臺鐵路罐車需要70 min左右，并可適用于所有需要特洗的鐵路罐車
。
二、鐵罐車特洗的驗收要點
鐵路罐車特洗的標準是清洗后罐內(nèi)目視檢查達到無水、無泥沙
、無木屑、無油跡
、無纖維
，鼻嗅無油味
，用抹布擦拭檢查無銹皮
、銹渣及黑色污物，允許呈現(xiàn)淡黃色要求的清洗作業(yè)
，在對清洗后的鐵路罐車進行驗收的要點如下：
1、嚴格管理并執(zhí)行檢查工藝
，確定檢查用具在良好工作狀態(tài)
，進入車內(nèi)要做好自身防護
，遵守安全規(guī)定
；
2、若人工入罐驗收檢測
，首先核對車號
，查看清洗記錄，仔細檢查罐車外部呼吸閥
、密封膠圈、封車螺栓等部件
；
3
、進入罐車前先判斷罐車內(nèi)是否殘存油氣，是否完成特洗
，判斷能否安全進入；
4
、注意檢查不易清洗的部位
，采取目測
、手摸
、擦拭相結(jié)合的方式，查看特洗是否徹底
；
5、核對特洗車號
，蓋好車蓋上緊螺栓
，必要時鉛封，簽發(fā)包裝容器合格證
，該重洗的重新返工，不宜裝車的堅決不用
。
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