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高壓水射流除銹技術(shù)在修船業(yè)的推廣瓶頸
時(shí)間：2015-02-22 來源： 北京德高潔清潔設(shè)備有限公司
對(duì)船體和船舶構(gòu)件進(jìn)行除銹是修船企業(yè)一項(xiàng)十分重要的工作，多年來，我國修船企業(yè)一直采用氣動(dòng)磨料噴射除銹方法，即噴砂除銹。這一方法是借助壓縮空氣動(dòng)力將磨料噴射到工件表面，借助磨料的沖擊力和摩擦力把表面的雜質(zhì)
、雜色及氧化層清除掉
，同時(shí)可使表面粗化，使表面殘余應(yīng)力并提高硬度
。但是
，噴砂除銹法最大的缺陷在于操作過程中揚(yáng)起的灰塵會(huì)造成大氣污染，同時(shí)對(duì)作業(yè)者身體也會(huì)有一定損害
。正是鑒于這一缺陷
，西方許多國家早已出臺(tái)法律，明令禁止采用噴砂除銹法進(jìn)行作業(yè)
。
高壓水除銹技術(shù)興起于上世紀(jì)60年代
，歐美和日本船舶企業(yè)從上世紀(jì)70年代末開始應(yīng)用這一技術(shù)。這一技術(shù)的原理是由高壓泵產(chǎn)生高壓水經(jīng)噴頭噴射出高速水流
，對(duì)除銹對(duì)象進(jìn)行沖蝕
、剝蝕、切除
、打擊以達(dá)到除銹目的
。與噴砂除銹相比，高壓水除銹法具有速度快、清潔率高
、不損壞被清潔物
、應(yīng)用范圍廣、不污染環(huán)境等特點(diǎn)
。目前
，高壓水射流除銹已經(jīng)成為先進(jìn)造船國家主要的除銹技術(shù)。
而在我國
，高壓清洗機(jī)早已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
，在石油化工、冶金
、電力等行業(yè)這一設(shè)備也被普遍采用
。不過，修船業(yè)卻尚未廣泛認(rèn)可這一技術(shù)
，船舶表面清洗工作仍然是由傳統(tǒng)的噴砂清洗來實(shí)現(xiàn)
，少數(shù)企業(yè)購進(jìn)高壓清洗機(jī)用于除銹僅用于船舶構(gòu)件或船舶局部，如壓載艙的除銹清洗
。
事實(shí)上
，我國船舶業(yè)界一直在進(jìn)行“無塵除銹”的研究工作。目前
，造船業(yè)已經(jīng)通過轉(zhuǎn)變?cè)齑Ｊ�
，在建立綠色涂裝房方面獲得突破。修船業(yè)之所以遲遲未廣泛采用這一技術(shù)
，是由于存在一些障礙
。據(jù)一些使用過高壓清洗機(jī)進(jìn)行除銹的修船企業(yè)反映，這一技術(shù)除銹的實(shí)用性不強(qiáng)
，用高壓水對(duì)船體表面進(jìn)行除銹不能產(chǎn)生粗糙度
，還容易產(chǎn)生閃銹，對(duì)油漆也提出更多要求
。此外
，使用高壓清洗機(jī)除銹還需征得船東的認(rèn)可，如果船東出于某些因素不能接受
，船廠也無法使用
。價(jià)格也是必須考慮的問題。
然而
，沒人能否認(rèn)高壓水射流除銹替代噴砂除銹是早晚的事
。隨著我國對(duì)環(huán)境保護(hù)的日漸重視和相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，噴砂除銹技術(shù)必將退出歷史舞臺(tái)
。多數(shù)修船企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到
，綠色修船不僅是企業(yè)節(jié)能減排的需要
，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。
北京德高潔清潔設(shè)備有限公司為了解決高壓水射流除銹技術(shù)在修船業(yè)的推廣瓶頸
，開發(fā)了高壓水射流艦船環(huán)保節(jié)水除白系統(tǒng)
，這是一種凈化分離裝置固定的負(fù)壓回收爬行式機(jī)械人除白系統(tǒng)，該系統(tǒng)的誕生有效解決了閃銹的問題
，由于在除銹的過程中除銹空間內(nèi)保持著一定的真空度
，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產(chǎn)生約80℃的高溫
，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發(fā)
，從而達(dá)到了利用水除銹而不產(chǎn)生返銹的目的。
- 標(biāo)簽：
- 修船業(yè)
- 除銹技術(shù)
- 高壓水射流
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