地鐵車輛段設備列車外部自動清洗系統(tǒng)主要用于清洗地鐵列車的前后兩端面、側面、側頂過渡面的清洗。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)清洗無死角、對漆面無損壞的高要求。并且具有自動刷洗和手動刷洗的功能，以及豐富的系統(tǒng)流程工況顯示和故障顯示功能，還有完善的系統(tǒng)保護功能。發(fā)生故障時系統(tǒng)能夠緊急停機，同時進行聲光報警。

 

 

地鐵車輛由司機操縱自行驅動或通過絞盤、蓄電池車等牽引系統(tǒng)牽引進入洗車庫，通過系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動、手動、水清洗、洗滌液清洗的功能，即經過濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側壁洗滌液刷洗、預沖、最終沖洗幾道工序后使車體側壁和前后端面基本無斑漬、污物、灰塵或異物。

 

 

1、濕和冷卻

 

地鐵車輛兩側側壁和前后端面以豎管噴嘴向其噴水，確保車體表面充分濕潤，并降低車體表面溫度。

 

2、前后端部洗滌液刷洗

 

通過光電定位精確定位后，由端部刷根據車體端面傾斜程度進行仿形刷洗。由于地鐵車輛端部洗刷面積小，形狀不規(guī)則，地鐵車輛行進中不可能對端部進行徹底洗刷，所以目前端部洗刷大多采用停車端面洗刷技術。

 

3、側壁洗滌液刷洗

 

在地鐵車體表面用刷子涂擦洗滌劑，然后讓其在一定的時間內進行化學反應。這部分結構主要由兩個用于側壁的豎向刷組成，并配有噴射管、噴嘴及供液軟管將洗滌液噴到刷子全長上，當清洗刷電機啟動或關閉時，洗滌液則相應地自動噴出或斷流。噴射管配有自動和手動閥門以調節(jié)流量。

 

 

對于地鐵車輛位置，豎向刷分工作和停止兩種狀態(tài)位置。在工作位置時，刷子與車輛側壁保持接觸，接觸程度可以調節(jié)。在停止位置，刷子與車輛側壁脫開距離大于0.2m。清洗刷與車廂側壁輪廓需非常匹配。

 

4、側壁水刷洗

 

這部分結構主要由兩個用于側壁刷洗的豎向刷組成，水平噴管配有帶角度的噴嘴可以向地鐵車輛行進的反方向對車體斜向噴水。兩個旋轉豎刷則需要沿其全高附設噴管、噴嘴和軟管來使用清水進行水刷洗。

 

5、預沖洗

 

使用清水進行水刷洗，主要由兩組外壁噴水的豎管組成，為了提高噴射區(qū)的寬度，管子需要有斜度，并需要配有排水塞及手動閥門以控制水流。

 

6、最終沖洗

 

最終沖洗是在地鐵車輛駛離洗車庫前的這段時間內，沖掉復合刷物的最后一道工序，這步完成之后車輛本身不允許留有污點及斑跡。其主要由兩組外壁噴水的豎管組成，并配有排水塞及手動閥門，以便控制水流來使用軟化水進行水刷洗。

 

根據以上我們介紹的地鐵車輛段設備列車外部自動清洗系統(tǒng)洗刷過程及工作流程，可以看出采用該清洗系統(tǒng)清洗地鐵車輛具有工作效率高、清洗效果好、人工勞動強度小、節(jié)水節(jié)能等優(yōu)點，適宜大范圍推廣應用。