，已經(jīng)超過了鋁黃銅的臨界剪應(yīng)力
；經(jīng)驗(yàn)證明，當(dāng)管內(nèi)流速達(dá)2m/s 時(shí)
，其管端的剪應(yīng)力就足以使鋁黃銅管的鈍化膜破壞而產(chǎn)生管端腐蝕
。
管端腐蝕也稱為進(jìn)口水沖擊腐蝕，多發(fā)生在入水口管端
。
二、磨蝕當(dāng)冷卻水中含有固體顆粒(如沙礫等)或氣泡時(shí)，水流不僅對管壁產(chǎn)生剪應(yīng)力
，而且其中的固形物還對管壁產(chǎn)生沖刷作用
，兩者共同作用的結(jié)果使得腐蝕加速進(jìn)行，從而產(chǎn)生“磨蝕”
。由于天然水中的固形物絕大多數(shù)是沙粒
，因此也稱其為沙蝕。其腐蝕形狀的演變常常受到局部水流的影響
，腐蝕的金屬表面呈現(xiàn)出深谷或馬蹄形凹槽
。磨蝕通常出現(xiàn)在凝汽器銅管的入水口管端。
一般來說
，水流速越高(導(dǎo)致局部的紊亂強(qiáng)度越大)
、固形物含量越高、粒徑越大都會使磨蝕加劇
。試驗(yàn)表明
，在相同的含沙量條件下，沙的平均粒徑為50 μm時(shí)
，水對鋁黃銅的腐蝕速度比30 μm時(shí)高出一倍以上
。
三、點(diǎn)蝕這是發(fā)生在銅管上一種局部腐蝕形式
，其腐蝕部位的尺寸很小
，腐蝕坑大小只有1～2 mm，但它的腐蝕速度很快
，可在短時(shí)間內(nèi)使銅管穿孔損壞
。
四、氨蝕發(fā)生在凝汽器汽側(cè)空冷區(qū)的一種腐蝕形式
，主要是由于空冷區(qū)中凝結(jié)水滴內(nèi)氨的濃度高度富集
，加上氧的作用而產(chǎn)生的一種環(huán)狀或水滴狀蝕坑。
五、選擇性腐蝕
合金中電位較低
，相對較具有活性的一種元素因電化學(xué)作用而被選擇性地溶解到介質(zhì)中，較貴的成分則富集在合金中
；比如黃銅管的脫鋅腐蝕
，白銅管的脫鎳腐蝕等。
六、應(yīng)力腐蝕破裂
由于銅管的殘余應(yīng)力或凝汽器運(yùn)行中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力
，在氨、胺類及氧存在下所導(dǎo)致的在銅管上產(chǎn)生的縱向或橫向的裂紋
，嚴(yán)重時(shí)甚至裂開或斷裂
。
七、硫化物腐蝕當(dāng)凝汽器用被硫化物污染的淡水或海水作冷卻介質(zhì)時(shí)
，會加速銅管的腐蝕
；主要是硫化物破壞了銅管表面的氧化亞銅保護(hù)膜。
綜上所述
，我們介紹了凝汽器管的腐蝕特征及特點(diǎn)
，在凝汽器管的各種腐蝕形式中，以管端腐蝕
、磨蝕最為突出
，尤其是離管板150～250 mm距離內(nèi)的銅管管端；據(jù)資料統(tǒng)計(jì)
，在日本凝汽器銅管的各種腐蝕事故中
，管端腐蝕(磨蝕)所占比例為57%，而在前蘇聯(lián)為30%
，都是比例最大的腐蝕形式
；其次是點(diǎn)蝕對凝汽器管的危害，因?yàn)樗鼘?dǎo)致整根銅管報(bào)廢
，這在冷卻水受到污染時(shí)尤其嚴(yán)重
。
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